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미국 연방공개시장위원회(FOMC)가 드디어 개막했다. 시장에서는 이번 회의에서 테이퍼링(양적완화 축소)의 시행 시점에 대해 논의할 것으로 예상하고 있다. FOMC 결과는 우리나라 시각으로 19일 새벽 4시경 발표될 예정이다.

증권업계에서는 FOMC 결과를 짐작할만한 단서를 찾는데 분주하다. 증시전문가들은 테이퍼링의 연내 시행 가능성을 배제할 수는 없지만 아직까지는 내년 3월이 유력하다고 보고 있다.

◇"테이퍼링 연내 시행해도 강도 약할 것"=이날 새벽 미국 뉴욕증시는 관망세에 약보합을 기록했다. 다우지수는 0.06% 떨어졌고 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수도 0.31% 하락했다. 나스닥지수는 0.14% 미끄러졌다.

서대일 대우증권 연구원은 "연방준비제도(연준)가 연내 테이퍼링을 시작할 확률은 50% 이내로 보고 있지만 테이퍼링을 발표해도 놀랄만한 소식은 아니다"라고 말했다.

그는 "자산매입 축소 규모 및 연준이 실제 긴축까지 시간을 얼마나 벌려줄 지가 이번 회의의 핵심"이라며 "벤 버냉키 의장은 마지막 기자회견에서 연준의 테이퍼링과 긴축의 의미를 충분히 전달하는데 집중할 것"이라고 예상했다.

서 연구원은 12월에 테이퍼링이 시작되더라도 월 100억달러 정도의 자산매입 축소는 미국 경제가 감내할 수 있을 것으로 판단했다. 내년 1분기 미국 재무부의 국채 발행 규모가 올해 대비 25% 줄 것으로 보여, 분기 단위로 연준의 국채 수요 감소를 충분히 흡수할 것이라는 설명이다.

그는 "그동안의 정책 결정을 살펴볼 때 연준의 금융정책 정상화는 경기 회복에 후행해 매우 완만한 속도로 진행될 것"이라며 "연준의 정책 변화에 일희일비 할 필요는 없다"고 지적했다.

오승훈 대신증권 연구원도 연내보다는 내년 3월 테이퍼링 시행 가능성을 높게 봤다. 그는 "테이퍼링과 관련된 판단은 경기순응적 통화정책이 유지되는지를 보면 된다"며 "연내 테이퍼링을 실시하지 않거나 100억달러 규모의 낮은 강도의 테이퍼링은 경기순응적 태도라고 볼 수 있다"고 말했다. 반면 200억달러 이상의 테이퍼링이 개시되면 큰 충격이 나타날 수 있지만, 이 가능성은 낮다고 내다봤다.

그는 "FOMC 이후 위험자산 선호도는 강화될 것"이라며 "경기모멘텀 상승, 달러약세를 반영해 경기민감주, 특히 조선, 화학, 은행의 비중을 늘리는 전략이 필요하다"고 밝혔다.

◇국내 정책 모멘텀도 필요=연말이 다가오면서 국내적으로는 각종 경제 법안 처리 여부에도 관심을 기울일 필요가 있다. 현재 국회에서는 내년 예산안 심사 착수가 지연되고 있는 상황이다.

박성훈 우리투자증권 연구원은 "예산안 문제가 추가로 난항을 겪을 경우 향후 경제전망에 대한 신뢰감을 떨어뜨리는 요인이 될 수 있다"고 우려했다. 특히 올 상반기 국내외 경기회복 기대와 정부의 중소기업 활성화 대책 등에 힘입어 강세를 보였던 중소형주와 코스닥시장은 상승폭을 반납하며 약세 흐름을 이어가고 있다.

박 연구원은 "국회에서의 예산안 처리나 경제 관련 법안 처리가 위축된 투자심리를 완전히 되돌리지는 못하더라도 글로벌 경기회복세와 맞물려 국내 주요 기업들의 설비투자 의지를 자극한다는 측면에서 주식시장의 종목별 움직임을 자극하는 계기가 될 수 있다"고 전망했다.

 

이번엔 3D프린터로 제트엔진 부품 제작…롤스로이스 - 스포츠월드

롤스로이스가 3차원(3D) 프린터 기술을 활용해 제트엔진 부품을 제작할 계획이라고 파이낸셜타임스(FT) 인터넷판이 14일 보도했다.

이 신문에 따르면 롤스로이스는 생산 속도를 높이고 부품의 경량화를 위해 제트엔진 부품 제작에 3D 프린팅 기술을 적극 활용할 방침이다.

롤스로이스 기술전략 책임자인 헤너 바펜한스 박사는 최근 기자들과 만나 “롤스로이스는 수년 안에 3D 프린팅 기술을 부품 생산에 이용할 수 있을 것”이라며 “3D  프린팅 기술을 활용할 경우, 원하는 어떠한 모양이라도 만들 수 있다”고 밝혔다.

바펜한스 박사는 이어 “가령 받침대 같은 부품을 경량화하는 데 3D 프린팅 기술이 유용하게 활용될 수 있다”고 덧붙였다.

앞서 제너럴 일렉트릭(GE)은 연료 노즐과 같은 제트엔진 부품을 만드는 데 3D 프링팅 기술을 활용할 계획이라고 발표한 바 있다.

지난해 GE항공은 3D 프린팅 기술에 특화돼 있는 2개의 개인 소유 기업을 인수하기도 했다. 지멘스나 BMW같은 기업들도 소위 ‘적층가공’ 기술을  위한 애플리케이션을 개발하고 있다.

3D 프린팅 기술의 효시는 1980년대로 거슬러 올라간다. 당시에는 3D 프린팅의 재료가 플라스틱에 국한돼 있었지만 최근에는 세라믹이나 금속 등의 재료를 활용해 복잡한 모양의 부품을 만들어낼 수 있는 수준까지 기술이 진화했다.

바펜한스 박사는 3D 프린팅 기술이 롤스로이스로 하여금 상품의 제작에서부터 완성까지 걸리는 소요시간을 대폭 단축할 수 있게 해줄 것이라고 내다봤다.

바펜한스 박사는 “항공우주산업 분야에서는 몇몇 부품의 경우 상품의  제작에서부터 완성까지 걸리는 소요시간이 매우 길기 때문에 3D 프린팅 기술이 매우  유용하다”며 “설사 프린팅을 하는 데 일주일이 걸리더라도 제작기간을 크게 줄이는  셈”이라고 지적했다.

미국 컨설팅업체 홀러스 어소시에이츠에 따르면 지난해 22억 달러(약  2조4천억원) 규모였던 세계 3D 프린터 시장은 2017년이 되면 약 60억 달러 규모로 성장할 것으로 전망된다고 신문은 전했다.

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